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南崇鐵路首條超一公裏岩溶隧道順利貫通

時間:2020-06-28    來源:本站    次浏覽

626日,新建南甯至崇左鐵路(以下簡稱“南崇鐵路”)渠那隧道順利貫通,工程建設者們以此向黨的99歲生日獻禮,以實際行動貫徹落實自治區“奮戰一百天 攻堅二季度”要求,助力推進“六穩”“六保”各項任務。

渠那隧道爲南崇鐵路的重點控制性工程,采用單洞雙向兩車道設計,全長1345米,共2次穿過斷層帶,最大埋深112米,屬于喀斯特地貌區域特有的岩溶隧道,工程自201915日施工以來,曆經500多天的千錘萬鑿,克服了新冠肺炎疫情的影響和岩溶複雜地質的諸多困難,比原計劃提前一個月完成了隧道貫通任務,成爲南崇鐵路全線首條複工複産後成功實現貫通的中長岩溶隧道,標志著項目主體工程攻堅戰取得重大突破。

渠那隧道地處溶蝕孤峰地貌區域,岩溶強烈發育,地表多發育溶洞、岩溶漏鬥、落水洞等,地質構造複雜,施工技術難度大,工藝要求高,隧道掘進過程中人員和機械的安全風險高。爲安全順利地完成隧道施工任務,廣西南崇鐵路有限責任公司“交投先鋒+ 攻堅突破先鋒隊”派駐扶綏建設指揮部會同建設單位中鐵四局項目部超前謀劃,科學組織,精心施工,多次比對優化施工方案,嚴格按照“管超前、短進尺、弱爆破、早封閉、強支護、勤量測”的原則進行作業,多措並舉采取正台階、單向掘進、超前支護、分倉澆築以及帶模注漿等關鍵工藝組織施工,采用智能化換人、機械化減人的施工方案,確保隧道工程質量和施工安全。南崇高鐵全線橋隧占比57.8%,其中隧道17座共26.850km,占比22.5%。全線隧道17座,1公裏以上的6座。截止623日,全線累計完成投資70.75億元,占工程建設投資的48.92%

幸福來自奮鬥,實幹成就夢想。下一步,南崇鐵路全體參建員工將以更加飽滿的狀態、昂揚的精神,在南崇鐵路項目持續建設高潮中攻堅克難,奮力做好後續的施工任務,早日實現全線通車目標。


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